飯沼飛行士は昭和12年4月、朝日新聞社機「神風」号で東京—ロンドン間（15.357km）を94時間17分56秒（実際の飛行時間は51時間19分23秒）で飛行し、当時の世界記録を打ち出しました。

この快挙に日本国中が沸き、飯沼は大西洋横断を成し遂げたリンドバーグと共に世界的なパイロットとして賞賛されました。

施設は全国の賛同者、豊科町、朝日新聞社の支援で、築120年の飯沼の生家に建設されました。

白壁、瓦葺きの建物で、当時の面影を残しています。館内では写真や新聞記事ほか、遺品、手紙などを展示しています。

　〒399-8201　長野県安曇野市豊科穂高3888

　　　　　　　　飯沼飛行士記念館リンク

　　　　　　　　休館日　　　　月曜日　

　　　　　　　　入館料　　　　大人　410円

　　　　　　　　☎　0263-72-9045

アクセスは下記地図参照下さい。

　ＪＲ大糸線柏矢町駅から　徒歩約15分

　　ＪＲ大糸線豊科駅から　　車　約　5分

　　長野自動車道安曇野ＩＣから車で約10分

飯沼正明飛行士経歴紹介

　　　　　　　　　　　　　　　　（Wikipediaから引用転載）

長野県南安曇郡南穂高村（現・安曇野市）に生まれた。

1931年3月、旧制松本中学（現・長野県松本深志高等学校）を卒業し、同年10月、逓信省飛行機操縦委託養成所卒業。

所沢陸軍飛行学校に勤務し、二等操縦士を経て翌年、一等操縦士となり、朝日新聞社航空部に入社。

1935年台湾地震の時、台北-羽田間を10時間23分で飛行し、初の亜欧連絡大飛行の飛行士に抜擢された。

1937年4月6日、英国王室戴冠式奉祝を兼ねて、塚越賢爾機関士とともにで立川飛行場を出発し、94時間17分の飛行の後、ロンドンに到着した（ヴィエンチャン、カルカッタ、カラチ、バグダッド、アテネなどを中継）。

15357kmの距離を飛行時間94時間17分56秒の飛行を行った。1937年、朝日賞などを受賞した。

1941年東京‐ニューヨーク間の記録に挑戦しようとするが、その矢先に第二次世界大戦が勃発、陸軍技師として従軍するが、同年12月マレー半島のプノンペンの飛行場で友軍機の事故に巻き込まれ死亡^[1]。

現在、飯沼の生家跡地に飯沼飛行士記念館が設立されている。